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      航天科技六院為火箭打造全系列動力系統護駕神舟
      來源:中國航天報  點擊數:  發布時間:2016-10-20

        面對第六次載人飛船飛行任務,中國航天科技集團公司六院火箭發動機研制團隊仍然沒有一絲一毫的懈怠。

        針對液體火箭發動機高溫、超低溫、高壓、高速、強振動、單點失效等特點,六院在發動機設計、生產、制造、試驗、交付等各階段的檢查、測試中都要求做到:每一個零件、部件、組件、整機必須達到零缺陷和百分之百可靠的要求。

        這一苛刻的質量管理要求,對六院科研人員來說則是最基本的要求,精益求精是他們不給風險留任何機會的“法寶”。

        六院任務團隊認真反思近年來發動機研制工作出現的質量“疑點”。針對神舟十一號載人飛船飛行發射的任務要求,科研人員量身定制了多項質量改進措施,系統分析可能存在的薄弱環節和風險,進一步辨識設計關鍵特性、工藝關鍵特性和過程控制關鍵特性。

        六院借鑒此前獲得成功的產品的成熟技術,拓展應用范圍,運用信息化技術,有效開展數據包絡分析。通過有針對性的風險分析,特別對一些不可檢測項目的分析,六院從設計和工藝上采取有效的風險控制措施,確保神舟十一號載人飛船發動機的可靠性和安全性。

        飛船上的姿控發動機全部由六院研制。神舟十一號與天宮二號在交會對接中一次次精準的定位、靠攏、調節,均要靠這些姿控發動機來完成,包括軌道提升、軌道修正、姿態控制、交會對接平移、返回再入制動等等,任何一個細小的動作,都要求精準精確。

        發動機在太空中精準動作的背后,是六院科研人員對動力系統研制過程中工藝技術的極致追求。

        在發動機上,成千上萬個零部組件連接在一起,少不了螺紋連接,傳統的螺紋連接主要憑操作工人的經驗來完成。

        六院科研人員對所有螺紋連接部位的結構形式,零件的材料、鍍層、表面狀態等進行了梳理、分類,甄別各部位螺紋連接的特點,并對發動機產品力矩校核的數據進行了包絡分析,積累了大量數據,從而確定了發動機螺紋連接預緊力控制方法和措施,實現了螺紋連接預緊力全面量化控制。

        在神舟十一號載人飛船2500牛發動機研制中,推力室頭部噴注器需要微小孔加工,密密麻麻上百個,小孔細如發絲,而且撞擊精度、角度、距離、孔徑要求也極為嚴苛。

        對此,六院為了確保精度改進了工藝方法,采用高速數控工藝加工微小孔,效率提高了4倍,經頭部液流試驗,精度提高了3倍,為神舟十一號載人飛天提供了可靠支撐。

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